一般人不知道,原来地铁站也是需要防雷装置【易造防雷】

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一般人不知道,原来地铁站也是需要防雷装置【易造防雷】

发布时间:2022-10-27 浏览量：2094 作者：易造科技-小田

一般人不知道！原来地铁站也是需要防雷的！很多朋友说地铁在地下，不像在地上的建筑需要采取防雷措施，比如安装避雷带、避雷网、避雷针、引线、接地体、均压环、等电位、浪涌保护器(俗称避雷器)等。那么事实真的是这样的吗？下面让易造官网小编给大家介绍一下普及一下这个知识。让我们看看究竟为什么要装地铁防雷装置！

一、地铁地上和地下相互结合

其实严格意义来说，地铁站是地上与地下的结合，不是完全建在地下面的。一些地铁运行控制中心会负责全市地铁的运行和调度，也是会建立在地面上的，而且地铁的一些电子设备也是在地面上的。所以说地铁是地下和地上的结合。

二、感应雷对地铁的破坏也很大

其实地铁是很容易受到感应雷电的影响。雷电感应是由周围空间对雷电电流产生快速变化的强磁场造成的。它可以沿着电路或通过空间电磁场传播。如果电感应引起的电磁不能及时泄漏到地下，可能会产生放电火花、火灾、爆炸或触电事故。并且雷电感应最喜欢的“猎物”是各种电子设备，而地铁站具有一个非常密集的电子设备系统，所以地铁防雷装置可以有效的免引发重大危害。

地铁防雷装置-浪涌保护器

三、地铁雷击案

2010年7月23日，南京地铁1号线南延线路就因为雷击导致供电接触网两次故障，4列班车因接触网断电延误，不同程度影响了2000多名乘客的日常生活；还有像再早一点发生在2008年8月15日，上海地铁3号线草溪路站至虹桥路站突然遭到强雷袭击，导致供电中断，列车被迫停车。

地铁防雷装置-浪涌保护器

从以上三点可以看出，地铁因为各种大大小小的雷击事故影响，或多或少的困扰着它的正常运行，影响着人民群众的正常出行。因此地铁防雷装置是必须要采取措施之一，并且一定要按照国家标准要求来设置防雷设备！

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易造电涌保护器采用链式放电技术，实现了SPD的能量自动协调功能，安装时无需考虑两级SPD间的距离，第二级SPD可以直接安装于第一级SPD后端，安装更方便！

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