高铁浪涌保护器—点击这里了解详情【易造防雷】

易造新闻

发布时间:2021-10-15 浏览量：1264 作者：易造科技

我国高速铁路网“八纵八横”，横跨经纬广阔，地理气候环境多种多样，多数高铁线路为高架桥路段，因此雷电可能击中供电系统不同位置，造成雷电灾害，高铁浪涌保护器是高铁接触网较为常见的雷击防护措施。但考虑到浪涌保护器相对于接闪线，并联间隙等高铁常用防雷措施中防雷效果最好，但是造价成本偏高且后期维护困难等问题，我们应该怎样解决呢？

高铁浪涌保护器

我国高铁多处偏远山区，高架路段众多，浪涌保护器安装及维修不便，更何况南北方有明显的气候差异，因此尽可能采用较为轻便密封性较好，耐用型的高铁浪涌保护器，一般这种浪涌保护器压敏芯片采用的是硅胶密封工艺，耐湿热，适用各种复杂环境，延长使用寿命，脱口机构是大面积扇形灭弧挡板，爬电距离长达12mm，灭弧能力强，在高海拔地区使用不在话下，外壳采用UL认证的防火阻燃材料，轻便，耐高温不起火，如果有碰到这种浪涌保护器你一定要留意一下哟，言归正传，从理论上讲，若将高铁每根支柱上安装浪涌保护器，可将雷击引起跳闸率降为零，但实际上兼顾成本及防雷效果，应该在空旷多雷或高海拔地区等重点位置安装浪涌保护器。我国高铁由供变电所和牵引网线路组成，而在牵引线路上，绝大多数线路末安装接闪线，仅部分线路在隧道出入口等关键位置安装高铁浪涌保护器，个别线路在雷电高发区高架桥支柱加设并联间隙。

高铁浪涌保护器-型号规格齐全

现在我国对高铁防雷越发重视，防雷技术规范不断完善，防雷措施不断改进，但由此情况下雷击导致高铁事故还是时有发生，其实措施完备的同时设备的采用我们也应该绝对用心，两者旗鼓并进才能达到预期的效果。如果你想更深入的了解高铁浪涌保护器的意愿欢迎咨询133-8651-1449。

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易造防雷浪涌保护器（防雷器）的主要优势：

易造复合型浪涌保护器，20年设计寿命，小体积大通流，低残压、高TOV耐受1800V；MG串联技术，0漏流0续流；密封型结构无外泄电弧，不起火。

易造电涌保护器采用链式放电技术，实现了SPD的能量自动协调功能，安装时无需考虑两级SPD间的距离，第二级SPD可以直接安装于第一级SPD后端，安装更方便！

易造浪涌保护器外壳采用PA66高阻燃绝缘材料，符合UL94V-0 RoHS REACH，一体化设计防震防潮耐高温，易造电涌保护器广泛应用于电力、新能源、通讯、建筑、轨道交通、石油石化等多个领域。

杭州易造是浙江省科技型企业，高品质防雷设备生产厂家,拥有全套风电浪涌保护器生产技术。主要生产一级浪涌保护器、二级浪涌保护器、三级电涌保护器、信号防雷器、直流防雷器、风电浪涌保护器等全系列防雷模块，产品通过了UL、CSA、TUV、CQC、CE等权威认证，1500+规格型号，可满足所有低压设备的电涌防护要求。